提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

目前全球的航空公司以及整個(gè)航空航天業(yè)都身處殘酷的競(jìng)爭(zhēng)之中。未來(lái)的飛機(jī)必須盡量輕并且盡量省油。此外乘客對(duì)安全性也有極高的要求。

創(chuàng)新不僅限于研制出新的復(fù)合材料和新的合金。重要的是，航空航天業(yè)如何獲取這些材料，以及開發(fā)出哪些技術(shù)上可行、成本上節(jié)約的選材解決方案。產(chǎn)品創(chuàng)意必須歸入有競(jìng)爭(zhēng)力的系列化解決方案中。

只有這樣，材料供應(yīng)這個(gè)環(huán)節(jié)才能為企業(yè)獲得更多利潤(rùn)并實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力而貢獻(xiàn)力量。這正是我們所擅長(zhǎng)的！

我們一站式提供高性能金屬材料。

我們是您成功的關(guān)鍵

專業(yè)材料設(shè)計(jì)更卓越的飛機(jī)

威勵(lì)金屬航空航天系列產(chǎn)品庫(kù)擁有大量常用及定制的高端金屬材料（鋁合金、不銹鋼、耐蝕合金、高溫合金、特種合金等），展示出其在材料工程上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?；谖覀?cè)诤娇蘸教爝x材上的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)和豐富知識(shí)，威勵(lì)金屬能協(xié)助您建造更大、更輕、更有效率的飛機(jī)。

合作伙伴關(guān)系提高效率

威勵(lì)金屬致力成為您的首選合作伙伴，滿足您對(duì)機(jī)體選材的大部分要求，同時(shí)還成功實(shí)施一組功能強(qiáng)大的解決方案，積極改善整個(gè)供應(yīng)鏈。除了電子數(shù)據(jù)交換功能和共用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之外，配套解決方案和客戶服務(wù)提升了飛機(jī)裝配線團(tuán)隊(duì)的協(xié)作效率。

可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)型的飛機(jī)

幫助減重是我們材料工程師的主要目標(biāo)之一。由于威勵(lì)金屬在案的產(chǎn)品記錄均可達(dá)到最高強(qiáng)度/重量比，并且全程洞悉所有材料采用的原材料是否純凈，因此能確定可優(yōu)化您應(yīng)用的總重量。重量減輕意味著燃料消耗量亦將隨著減少，從而制造出可持續(xù)發(fā)展和最具經(jīng)濟(jì)性的飛機(jī)。

機(jī)翼材料

機(jī)翼是飛機(jī)的主要部件，早期的低速飛機(jī)的機(jī)翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，氣動(dòng)效率差，早已被金屬機(jī)翼所取代。

機(jī)翼內(nèi)部的梁是機(jī)翼的主要受力件，一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金；翼梁與機(jī)身的接頭部分采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。機(jī)翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。

為了減輕重量，機(jī)翼的前后緣常采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結(jié)構(gòu)。尾翼結(jié)構(gòu)材料一般采用超硬鋁。有時(shí)殲擊機(jī)選用硼或碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料，以減輕尾部重量，提高作戰(zhàn)性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁。

機(jī)身材料

飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)身增壓座艙承受內(nèi)壓力，需要采用抗拉強(qiáng)度高、耐疲勞的硬鋁作蒙皮材料。機(jī)身隔框一般采用超硬鋁，承受較大載荷的加強(qiáng)框采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼或鈦合金。

很多飛機(jī)的機(jī)載雷達(dá)裝在機(jī)身頭部，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料做成的頭錐將它罩住以便能透過(guò)電磁波。駕駛艙的座艙蓋和風(fēng)擋玻璃采用丙烯酸酯透明塑料（有機(jī)玻璃）。

飛機(jī)在著陸時(shí)主起落架要在一瞬間承受幾百千牛乃至幾兆牛（幾十噸力至幾百噸力）的撞擊力，因此必須采用沖擊韌性好的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。前起落架受力較小，通常采用普通合金鋼或超硬鋁。

發(fā)動(dòng)機(jī)與起落架

設(shè)計(jì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)殼體時(shí)要確保最大穩(wěn)定性，因?yàn)樵诎l(fā)生技術(shù)損壞時(shí)必須承受住葉片破碎所帶著的巨大沖擊力。因此，渦輪機(jī)殼體一般由鈦合金、Inconel鉻鎳鐵合金或Waspalloy鎳基高溫合金制成，并另外通過(guò)芳綸纖維增強(qiáng)。

渦輪盤屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件，由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。

起落架支撐梁是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)翼和起落架之間的連接單元，與起落架一起起到類似于保險(xiǎn)杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機(jī)上要求最高的部件，通常使用鈦?zhàn)鳛椴牧?，有些型?hào)也使用鋁合金。