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GH2901庫存價(jià)格 冷拔精密無縫鋼管 密度是多少您的位置：首頁 > 資訊動(dòng)態(tài) >

發(fā)布時(shí)間：2020-09-10 04:48:24

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GH2901對(duì)應(yīng)的叫法

GH901(GH2901）時(shí)效硬化高溫合金
合金概述：
GH2901是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，合金以亞穩(wěn)的γ'{Ni3（TI,Al）}相進(jìn)行時(shí)效強(qiáng)化，微量的鋁抑制γ'向ηNi3Ti相的轉(zhuǎn)化。合金在650℃以下具有較高的屈服強(qiáng)度和持久強(qiáng)度，760℃以下抗yang化性能良好，長期使用組織穩(wěn)定。主要產(chǎn)品有渦、壓氣機(jī)盤、軸頸、靜結(jié)構(gòu)件、渦輪外環(huán)及緊固件等。
相近型號(hào)
Incoloy901(meiguo),Nimonic901(英國),Z8NCDT42(法國)，2.4662(德國)

化學(xué)成分
c(％): 0.02～0.06
cr(％): 11.0～14.0
mo(％): 5.0～6.5
ni(％): 40.0～45.0
co(％): —
w(％): —
al(％): ≤0.3
nb(％): —
ti(％): 2.8～3.1
b(％): 0.001～0.02
fe(％): 余量
mn(％): ≤0.4

密度：8.21

熱處理制度

1090℃±10℃，2～3h，水冷或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24h，空冷。

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   上海威勵(lì)金屬集團(tuán)有限公司坐落于中國工業(yè)大都市上海市，成立于2001年，是一家知名專業(yè)

供應(yīng)特殊鋼企業(yè)，專業(yè)向國內(nèi)模具制造企業(yè)推薦和供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)異的不銹鋼、高溫合金.主要鋼廠

有：國內(nèi)：寶鋼、太鋼；進(jìn)口：浦項(xiàng)、德國VDM、日本冶金、川崎；美國冶聯(lián)、哈氏、瑞典奧

托昆普等。如今公司銷售產(chǎn)品已經(jīng)普遍應(yīng)用于汽車制造、船類制造、橋梁制造、石油化工、航

天航空、電站等行業(yè)重要的特種金屬材料供應(yīng)商。
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威勵(lì)集團(tuán)資料參考：

熱處理與機(jī)械加工經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 
對(duì)于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度好在HRC30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在HRC35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在HRC50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國產(chǎn)還不行，大部分需要進(jìn)口美國/德國的。
經(jīng)滲碳淬火熱處理后一般孔內(nèi)徑變形成橢圓，孔徑變小，<Φ10留磨量為2-4絲；Φ10-Φ20為5-8絲；Φ20-Φ30為10-12絲；Φ30-Φ40為20絲；>Φ40為30絲以上，我們的零件壁厚在10mm左右，另外控制敏感零件的熱處理變形量，預(yù)熱工序也是十分必要的。
終鍛溫度過低會(huì)造成材料鍛裂,如不經(jīng)過恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其他熱處理，在終熱處理后會(huì)發(fā)現(xiàn)零件開裂，這是經(jīng)熱處理后所有應(yīng)力釋放的結(jié)果，很容易被別人誤認(rèn)為是熱處理工藝不當(dāng)造成的；另外有些含特殊合金(如Cr)的零件鍛造后如果堆放在一起，冷卻速度不夠，會(huì)在晶界出處析出網(wǎng)狀碳，經(jīng)熱處理后開裂，也必須引起起注意。例如GCr15,CrWMn等零件。
對(duì)于低碳合金滲碳鋼，佳切削硬度為160~180HB，實(shí)際生產(chǎn)中可控制在140~210HB，硬度超過180HB損耗大，低于160HB，尤其是硬度低至140HB左右又采用拉齒、插齒加工的話，粘刀現(xiàn)象嚴(yán)重，零件粗糙度很差。
對(duì)于齒輪的加工，接觸比較多的是:調(diào)質(zhì)來決定心部機(jī)械性能，然后做表面淬火的情況。因此，很多時(shí)候面臨著基體硬度高，即調(diào)質(zhì)硬度高；然后進(jìn)行機(jī)加、銑齒或插齒，因此硬度都高，高到HRC35以上,要采用很好的，成本也增加不少。當(dāng)然這樣做(調(diào)質(zhì)硬度高)的好處是，表面淬火后變形小，可以忽略，省去磨削工序。
齒輪氮化前是否必須調(diào)質(zhì)處理，一般的做法是：碳鋼不調(diào)質(zhì)采用正火處理，合金鋼則必須調(diào)質(zhì)，且規(guī)定調(diào)質(zhì)時(shí)的回火溫度應(yīng)比氮化溫度高30℃左右。
齒輪加工時(shí)，對(duì)切削加工件，正火硬度180-200HB;擠壓加工件，正火硬度160-170HB;公差分配，機(jī)械加工公差占零件成品公差的1/3，熱處理占2/3。
齒輪軸，圖紙規(guī)定齒部滲碳淬火，無齒一端端部均布6個(gè)螺紋孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路線時(shí)，有兩種工藝流程：
(1)涂料防滲、滲碳淬火后硬車碳層，存在防滲不佳機(jī)加工困難的問題；
(2)滲碳空冷、車碳層、加工螺孔、加熱淬火，存在齒部和螺孔達(dá)不到圖紙精度的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)過充分討論分析，并根據(jù)工廠的實(shí)際情況將加工流程確定為：鍛坯—等溫正火—機(jī)加工(預(yù)留碳層)—涂料防滲、滲碳淬火—防滲部位軟化退火—車碳層—加工螺孔。這一流程并不一定是合理的，但經(jīng)過有關(guān)人員分析討論，卻是當(dāng)前大多數(shù)公司容易實(shí)現(xiàn)的加工流程。
緊固件生產(chǎn)所需要的線材一般都要經(jīng)過球化退火處理，而球化效果與材料退火前的拉拔比例有很大關(guān)系，為了找出佳的拉拔比例，我們金相試驗(yàn)員與車間工人經(jīng)過近四個(gè)月的摸索、試驗(yàn),終于找到方案。

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